Водоемы чистить надо. Все чистить надо. Гадить не надо, а чистить надо…
Примерно такие мысли заполняют голову, когда я едешь по жуткой Уфимской трассе в выходной день на знаменитое Голубое Озеро. Едешь чистить озеро в компании дайверов.
Вполне, знаете ли, медитативное занятие – ехать на Skoda Superb с 200-сильным мотором и коробкой DSG. Он все делает сам. А ты в это время думаешь любую ерунду.
Водоемы надо чистить
Чистить надо водоемы
Надо водоемы чистить…
Лучшее – враг хорошего. Те, кто придумал делать Фольксваген Пассат должны не любить тех, кто придумал делать Фольксваген ЦеЦе. Потому что ЦеЦе заметно лучше. Значит, продавать “просто Passat” теперь сложнее. Надо ломать головы: как?
Отчетливо попахивает дополнительной работой без дополнительной оплаты.
Nicht gut!!!
Лимузин с анималистическим именем Конь (equus (лат.) – конь) – дорог, как арабский скакун, помпезен как парадный четвероногий транспорт Александра Македонского и набит сюрпризами как одноименный подарок Богине Афине Воительнице, оставленный хитрыми ахейцами у ворот Трои.
Кто это сделал?!
…и вот еще версия для ТВ. Дает общее представление о том, сколько полезного материала каждый раз остается “за кадром” из-за жестких временных рамок телевизионного эфира:
Actyon корейцам надо было переделать. Причем, еще тогда, лет пять назад. Сразу, как только выпустили. Или еще раньше.
Кто не помнит странный дизайн авторства Кена Гринли и прыгуче-трясучую “рамную” езду того Акциона, воспримут появление нового Ssangyong Actyon как просто нормальное явление.
А вот кто помнит…
Не обессудьте, вторая серия больше о Грузии чем об автомобиле. Страна такая. Очень интересно, куда они идут и как. Особенно интересно, потому что стартовали мы практически из одной точки. Но они ушли в параллельную реальность.
Что касается Мазда СХ-5. Пусть в “Стране Подержанных Мерседесов” мы не собрали ожидаемого количества восхищенных взглядов. Мне машина по-прежнему нравится. Сделают нормальную прошивку для автоматической коробки передач, и я – их клиент!